Сигнализация

Железнодорожная сигнализация и мачтовые разъединители обязательны для безопасной и бесперебойной работы всей системы железной дороги. Машинист ориентируется по подаваемым ему сигналам. Неполадки в кабельной сети могут быстро и экономично обнаруживаться во время процесса эксплуатации с помощью устройства контроля изоляции ISOMETER®, а с помощью системы пофидерного контроля изоляции BENDER автоматически отыскивается фидер с неисправностью. Таким образом минимизируется время простоя, а профилактика становится плановой.

Управление железнодорожными стрелками осуществляется с помощью специальных, в основном электрических/электронных автоматических систем. Благодаря непрерывному контролю изоляции, ISOMETER® от BENDER обеспечивает раннее обнаружение и сообщение неисправности, что приводит к минимизации сбоев в работе системы.

 Неисправность стрелочных переводов зимой приводит к ненужным перерывам в обслуживании и задержкам. Мониторинг управляющих устройств обогрева стрелочных переводов на наличие неисправностей, качество энергии, потребность в энергии и токов нагрузки при помощи реле измерения и контроля, обеспечивают беспереребойную  работу без необходимости отключения. Даже при отключенной системе мониторинг проводится в режиме офлайн.

Система автоматического управления поездами - это железнодорожная система,  которая отдает команды машинистам поездов, в соответствии с которыми они управляют транспортными средствами. Кроме того, эти системы позволяют контролировать движение поездов, особенно максимальную скорость, а так же могут осуществлять экстренное торможение путем вмешательства в управление транспортным средством. Такие системы могут также использоваться для полностью автоматического управления движением и торможением поездов. Между транспортным средством и путевым оборудованием происходит индуктивная передача данных, электропитание подается в секциии через незаземленную систему 750 В, для контроля которой используется специальный ISOMETER®. Электроснабжение ETCS по маршруту также выполняется незаземленно и требует непрерывного контроля изоляции.

Аварийное и безопасное освещение пассажирских станций и вокзалов, а также освещение путей осуществляется через сети с изолированной нетралью. Устройства контроля изоляции непрерывно контролируют состояние изоляции. Заземленные участки системы могут контролироваться на наличие неисправностей путем контроля дифференциального  тока. Переключение на резервный источник питания может осуществляться при помощи продукт ATICS®.