Безопасное электроснабжение вокзалов

Железнодорожный вокзал - многоцелевое сооружение. Здесь не только проводится погрузка и выгрузка вагонов, но и размещается немалый центр обслуживания с супермаркетами, ресторанами и многими другими коммерческими точками. Все они запитываются централизованно от главного распределительного щита и должны работать, даже если на малом участке электросети возникает неполадка. Это может быть прекрасно реализовано с помощью системы контроля дифференциальных токов RCMS. Неполадки обнаруживаются задолго до срабатывания обычного УЗО. Таким образом обеспечивается готовность всей электросети и налицо удовлетворённость арендаторов и пассажиров. Система RCMS улучшает и упрощает профилактику и устранение неполадок.

Ремонтные депо  производят техническое обслуживание или ремонт железнодорожного подвижного состава с использованием как собственных приводов локомотивов и вагонов, так и другой подъемной и транспортной техники. Они должны продолжать работу даже при возникновении электрической неисправности. Система контроля дифференциального тока RCMS обнаруживает  неисправности, в то время как обычный аварийный выключатель произвел бы отключение. Это увеличивает доступность всей системы и ускоряет обслуживание и устранение неполадок. Незаземленные источники питания контролируются с помощью устройств контроля изоляции и вслучае неисправности могут быть идентифицированы с помощью систем поиска повреждения изоляции.

Железнодорожные пути в горных районах пролагаются в туннелях и на мостах. Операторы путей должны быть подготовлены в случае аварии поезда в туннеле. Пока спасательная команда прибудет на место происшествия, теряется много времени. Новые участки оснащены пожарными станциями и техническими аварийными службами по маршруту следования поезда. Для оптимизации спастельных условий в туннелях установлены огнетушетили и электрические панели, что обеспечивает аварийным службам быстрый доступ к достаточному количеству воды и электроэнергии.